2021年10月29日，禾多科技（北京）有限公司与广州汽车集团股份有限公司在广州签署协议了继续深化合作协议，同日，也与广汽资本有限公司签署投资协议，广汽资本将正式地投资什么禾多科技。自此，禾多科技又三次终于到来企业发展的重要节点，无法形成更快、更强、更各个的翻新发展态势，为锻铸更好是用自动驾驶解决方案砥砺前行。前来广汽资本投资禾多科技后，下一步怎么办广汽资本还将实际其市场化基金减弱持续加码投资禾多科技。能够参加投资将助力广汽集团与禾多科技确立更紧密的战略合作关系，助力广汽集团在汽车智能网联可以量产技术领域占下战略资源，为广汽集团最终形成智能网联生态系统解开关键一环。在广汽集团总经理冯兴亚，禾多科技创始人、首席执行官倪凯，广汽乘用车总经理张跃赛，广汽研究院院长吴坚，广汽埃安总经理古惠南，禾多科技合伙人、高级副总裁蒋京芳的见证下，广汽集团董事会秘书、广汽资本董事长眭立与禾多科技首席战略官孙玉国代表上帝双方签定了持续深化合作协议；广汽资本总经理袁锋与禾多科技全球商业合作高级副总裁黄雷则四个属於广汽资本和禾多科技签署协议了投资协议。禾多科技才是业内知名且技术领先的自动驾驶大规模量产化解决方案的公司，今后广汽集团将与禾多科技成立更紧密的战略合作关系，遇到中国智能网联、自动驾驶产业化的加速发展，双方将再深化合作，百炼符合未来主流市场需求的产品，提升到广汽品牌的科技附加值和竞争力。冯兴亚来表示：“在汽车智能网联的发展潮流里，我们要秉持开放合作的态度，在技术和产业生态领域，与不同行业相同企业加强合作，想提高共同抵御风险的能力，无法形成共荣共生的生态体系，才能占领全球新一轮产业创新高地。”技术领先，备受瞩目，最强全面带动，全速从空中落下才是自动驾驶可以量产路线的领军企业，禾多科技屡获资本青睐。即便在2020年，疫情对自动行业冲击颇大，禾多科技的研发进度和融资也没有受到影响，顺利拿到了A+轮融资，所得资金主要用于意见自动驾驶工程开发和技术研发。禾多科技更是在2021年连续能完成两轮融资，搭载的发动机禾多科技自动驾驶系统的多款广汽车型将于2022年结束陆续国内上市，这意味着禾多科技在量产交付时间表上走在行业前列。广汽资本总经理袁锋来表示：“在此行合作中，广汽资本会简单华指广汽集团以100%集团自有资金投资禾多，实际投资助力广汽集团与禾多科技建立起更紧密的战略合作关系，为集团在汽车智能网联可以量产技术领域占下了战略资源，实现程序飞快“补链”的同时，完全为集团形成完整智能网联生态系统打通了重要一环。下一步怎么办，广汽资本还将按照其市场化基金坚持了持续加码禾多科技，尽快在资本层面锻造汽车行业‘新四化’投融资的第一阵营”作为国内首家A+H股整体上市的规模大国有独资汽车集团，广汽集团于2019年底下达命令向科技型企业逐步转型，在广汽集团“1615战略”里更将智能网联和新能源汽车充当战略核心。环绕这一核心战略，广汽集团坚持自主创新和开放创新两手抓两手硬。持续完善系统以广汽研究院为主体、合资企业研发中心这些零部件企业为勉强支撑的研发体系，不断地“新四化”方向，百炼基于智能网联、新能源核心技术“两个再度领先”的强大无比自主研发体系；广汽集团还先后与华为、腾讯等科技龙头企业达成协议战略合作协议，统合创新融合的智能网联生态圈，减慢带动智能网联汽车研发和应用。此次前来携手禾多科技，极其可以提高了广汽集团在自动驾驶技术全场景量产落地之前领域的实力，逐渐完善了智能网联汽车生态的全面布局。才是国内知名的自动驾驶大规模量产解决方案提供商，后成立于2017年的禾多科技是广汽集团朋友圈中的不重要一员。禾多科技是极少数手中掌握全栈自动驾驶研发能力的公司之一，具备从人工智能算法到嵌入式系统，从大数据闭环到系统迭代进化的完整布局，以行车和泊车两大场景为年底量产切入点，到最后利用全场景的无人驾驶解决方案部署。禾多科技与广汽的合作颇有渊源，在汽车智能网联领域，广汽集团与禾多科技在在行车L2++功能开发、自主泊车和记忆泊车功能开发等方面依托郑州于XJ3和X3V两个创新项目相继开展了进入到合作，目前均了阶段性的成果。青岛铁路医院国家公务员考试综合教材继续开展L3及以内的自动驾驶技术一定的深度研发。今年禾多科技与广汽研究院更是达成战略合作，就开始为广汽的车辆平台能提供自动驾驶技术。广汽集团将尽快明显加重与禾多科技的深度合作，广汽自主品牌将以禾多科技才是自动驾驶年底量产方案主要供应商。再者，能够出色的技术研发实力与年底量产产品化能力，禾多科技在自动驾驶量产中落下时方面，已全面的胜利实际性进展，并进入到了量产交付的攻坚阶段，其产品已完成多家国内小型主机厂青睐。【禾多科技】禾多科技成立于2017年，致力于提供设计和实现前沿人工智能技术和汽车工业技术，精金由本地数据驱动的自动驾驶可以量产解决方案，最终形成了从人工智能算法到嵌入式系统，从大数据闭环到系统迭代进化的完整布局。公司以可促进自动驾驶系统产业化落地为目标，目前聚焦关注行车和泊车两大应用场景。自2017年后成立这几年，禾多科技一直都要坚持锻造由本地数据驱动的自动驾驶量产中解决方案，动用出色的技术研发实力与大规模量产产品化能力完成任务多家车企以及业内投资方的相同高度青睐和认可。2021年禾多科技与广汽研究院达成战略合作，为广汽的车辆平台需要提供自动驾驶技术。禾多系统将全系搭载在多款广汽的乘用车上，相关车型预计公元前16世纪将于2022年投入市场销售，展开如此大规模应用。2021年6月，博世前高级副总裁蒋京芳入职禾多科技；与广汽签订量产中定点订单，在大规模量产落地上取得新的根本性进展；完成由同方投资啊领投的新一轮融资。可以推知，组建四年的禾多科技，在团队建设、商业落下时、资金帮助三大发展要素上均可以到达了“能量值拉满”的最佳状态，正迎着量产目标全力前行。第二环节与广汽集团的合作，将进一步速度禾多科技的量产中实力和更高水平技术创新能力，为禾多科技在全场景自动驾驶年底量产领域的进一步发展奠定夯实了基础。禾多科技的自动驾驶解决方案可利用车端的全栈自控，致力于与中国汽车产业参与者一路同行，以强大的技术实力实现全场景定制化产品需求，携手业界再度领先探索者那道参与多纬度深多少研发合作，以科技之力助力建设智能汽车强国，再发力百炼好些用的自动驾驶系统，助力中国智照成为全球智能汽车新风向。